СабвуферыРемонт панели (щитка) приборов
Панель приборов современного автомобиля является очень сложным устройством содержащим процессоры, микросхемы памяти, различные драйверы и шаговые двигатели. Даже просто подсветка современной панели приборов это сложный узел с люминисцентными лампами и высоковольтными преобразователями. Несмотря на применение качественной комплектации, бывает что панели приборов отказывают. Частенько они выходит из строя после их разборки и перепрошивки "любителями" с целью скорректировать пробег или погасить "ненужные" лампочки. Наиболее частые результаты такой работы: порваные шлейфы, лежащие на "0" или заедающие стрелки, прочерки вместо пробега...
Электроника современных панелей приборов многих автомобилей содержит информацию о VIN номере автомобиля на котором она стояла и его конфигурацию (тип КПП, наличие кондиционера, Airbag и т.д.), а некоторые производители встраивают в панель приборов другие узлы и блоки не имеющие прямого отношения к индикации режимов работы автомобиля, так , например, в автомобилях концерна VAG в панель приборов встроен иммобилайзер.
В связи с этим в случае отказа "родной" панели, наилучшим решением будет её ремонт. Если же ремонт по каким-то причинам невозможен, то менять вышедшую из строя панель на "бэушную" можно на точно такую-же, со всеми такими-же лейбами и наклейками. Но и это не гарантирует Вам, что при простой замене панели Ваша машина заведется или работа панели приборов будет корректной. В таких случаях панель необходимо "привязать" к автомобилю. А для этого требуется различное оборудование и специальные знания. При этом бывают случаи, что показания общего пробега на вновь установленной панели отличается от пробега автомобиля. Специалисты нашего центра помогут Вам в таких ситуациях.
Мы занимаемся:
Различными ремонтами панелей приборов, в том числе и коррекцией пробега
"Привязкой" панелей приборов к автомобилю
Изменение индикации мили/километры, форенгейты/цельсия
